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| Daniel Pedrosa |
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| Nombre real: |
Daniel Pedrosa |
| Fecha nacimiento: |
29/9/85 |
| Lugar de nacimiento : |
Castellar del Vallés, Barcelona (España) |
| Horóscopo: |
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| Sexo: |
Masculino |
| Profesión: |
Piloto de Motociclismo |
| Web: |
www.danielpedrosa.com |
| Medidas: |
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| Altura: |
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| Peso: |
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La primera vez que Daniel Pedrosa se subió a una moto tenía cuatro años y su montura de entonces, una Italjet 50 de motocross, montaba unas ruedas laterales de apoyo. Con seis años, Dani ya empezó a correr en minimotos. Su primera pocket bike fue la réplica en miniatura de una Kawasaki de calle; a ésta le siguieron otras monturas, los circuitos y las carreras entre amigos, siempre como diversión y sin imaginar siquiera lo que el destino le deparaba.
Corría el año 1996 cuando Dani, que entonces contaba diez años, cursó su inscripción al Campeonato de España de minimotos. Dani empezó a correr en circuitos de karts distribuidos por toda la geografía española, acompañado siempre por sus padres y con la moto en el maletero del coche. Les acompañaba su hermano pequeño, Eric, cinco años menor que Dani y que actualmente también hace sus pinitos sobre dos ruedas. Ese año, 1996, Dani quedó sexto en la primera carrera, debido a un problema con el tubo de escape de su moto. En su segunda carrera subió por primera vez al podio, le gustó la experiencia y decidió volver a correr el campeonato al año siguiente, después de finalizar esa temporada segundo en el campeonato.
Pero tuvo mala suerte y unos días antes del comienzo del campeonato del 97, Dani contrajo la varicela. El resultado fue que ni tan siquiera podía ponerse el casco. Era el principio de la temporada y debido a este contratiempo, Pedrosa quedó a final de año a ocho puntos del primer clasificado, en tercer lugar de la clasificación general.
Aunque en 1998 Pedrosa logró por fin hacerse con el título, aun vivía las carreras como un pasatiempo. En aquella época eran muy conocidas la Copa Aprilia 50 y el Open RACC, y Pedrosa se planteó participar en alguna de ellas, pero debido a una falta de recursos y apoyo, y a pesar de sus buenos tiempos, Dani decidió dejar las motos y empezar a correr en mountain bike. Cuando estaba a punto de obtener la licencia para empezar a correr en bicicleta, la familia se enteró a través de un amigo de que se estaba organizando la Movistar Activa Cup, una copa de promoción con motos de competición. El cambio de minimotos a motos de carreras era enorme y Dani era aún muy joven, pero a principios de 1999 decidieron enviar una solicitud para hacer las pruebas, que se disputaban en el madrileño Circuito del Jarama. De esa experiencia cuenta Dani:"El fin de semana anterior había aprendido a pilotar con marchas sobre una moto que nos prestaron, en un polígono industrial cercano a mi casa. En el Jarama había mucha gente, la verdad es que estaba algo asustado. Tampoco había corrido nunca antes en un circuito y en la primera vuelta, la pista parecía tan ancha como una autopista. La moto era tan alta que los pies no me llegaban al suelo."
A pesar de ello, Dani pasó las pruebas de selección, e hizo ese año la Movistar Activa Cup terminando en una meritoria octava posición. De los veinticinco pilotos que compitieron ese año, sólo tres pasaron a formar parte del equipo de Alberto Puig, quien, visto el enorme potencial de Pedrosa, lo incluyó entre los elegidos, junto con Joan Olivé y Raúl Jara.
En 2000, Dani tomó parte en el Campeonato de España; de las seis carreras que se disputaban, no logró acabar dos de ellas, pero se hizo con la pole en las otras cuatro, terminando el campeonato en cuarto lugar, por detrás de Joan Olivé, Raúl Jara y Toni Elias. En ese momento, Alberto Puig le informó de que iba a correr en el Mundial de Motociclismo. "No podía creérmelo, era como un sueño", recuerda Dani. "En la primera carrera, que tuvo lugar en el Circuito de Suzuka, estaba entre los últimos en la parrilla de salida. Había sólo tres filas por detrás de mí. Nunca había visto a tantos pilotos corriendo juntos y sobre todo, con tanta agresividad. En la primera curva me asusté. Nunca más ha vuelto a ocurrirme, pero en ese momento casi hubiese preferido esperar a que pasasen todos para continuar yo luego solo."
2001 fue un año de aprendizaje para Dani Pedrosa, pero aún así logró dos podios, un tercer puesto en Valencia y otro en Motegi. En varias carreras tomó la salida entre los primeros, aunque apenas tenía experiencia y competía codo con codo con pilotos de la talla de Toni Elias, Manuel Poggiali o Youichi Ui.
Su tercera posición final en el Mundial del 2002, en el que era candidato a la lucha por el título junto con Manuel Poggiali o Arnaud Vincent, fue un claro ejemplo de su tremendo potencial. Así lo confirmaron los nueve podios y las seis poles logrados en su categoría ese año, y su victoria más reciente, en el Gran Premio de Sudáfrica. En la temporada 2003, Pedrosa continuó bajo la tutela de Alberto Puig, su mentor y la persona de confianza de este joven piloto.
La temporada 2003, bajo la tutela de Alberto Puig, su mentor y persona de confianza, Pedrosa se proclamó Campeón del Mundo en la categoría de 125cc, con un total de cinco victorias. Aunque no pudo celebrarlo como es devido al caerse en la penultima carrera del campeonato y romperse los dos tobillos. Pero eso no le hizo dar marcha atras y pegó el salto a 250cc.
Casi sin pretemporada a causa de la lesion en los dos tobillos empezó el mundial, y con un resultado muy inesperado, Dani ganó la primera carrera de esta temporada en Suráfrica. A esta le han seguido cinco más, y aun tiene la posibilidad de hacer una septima en el circuito Ricardo Tormes de Valencia. Pero el resultado de Valencia dará igual porque Dani ya ha conseguido su segundo título de campeon del mundo pero esta vez en 250cc.
Daniel Pedrosa vive actualmente con sus padres en Castellar del Vallés, un pueblo cercano a Sabadell, en la provincia de Barcelona. Entre sus aficiones se cuentan la bicicleta, con la que no ha dejado de disfrutar, así como el supermotard, el motocross o el trial. Fuera del mundo del deporte, disfruta yendo al cine, o pasando el tiempo con los amigos. Algunas veces se apunta a la discoteca, pero prefiere entretenerse con videojuegos de ordenador: "los de motos y coches son muy reales: el comportamiento de la moto es muy parecido al de una de verdad." Dani se aprendió de memoria los circuitos en los que ahora corre mucho antes de hacer minimotos, viendo cintas de video con las carreras de 500cc, en la época en la que corrían Rainey o Lawson, aunque su piloto favorito siempre ha sido Mick Doohan. |
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